+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Плохо включается 2 ая передача на механике пежо 308

Плохо включается 2 ая передача на механике пежо 308

Просмотр полной версии : Механическая коробка. Страницы : [ 1 ] 2. На фото увидел пятиступенчатую ручку передач Считаю для современного автомобиля это мало, особенно для дальних поездок. Владел такой коробкой на Пежо с двигатель 1. Скорости переключаются легко, в общем нормальнрая коробка.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Пежо 308 замена масла в коробке.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Авто - клуб Peugeot - Citroen PCA

Коробка не хрустит, а вот задняя иногда недовключается Было при пробеге тыщ до полутора, потом вроде пропало, может разработалась? Я на ТО-0 даже не спрашивал об этом. Вторая не хрустит, как впрочем и все остальные. Задняя пару раз недовключалась, но здесь считаю что сам виноват, невнимательность.

Иногда вообще не включается. Чаще всего при переходе на пониженную. Приходится включать не ту, которую хотел, а хоть какую-нибудь. Может синхронизатор не дает? В реальности - включить все-таки можно в этих случаях, если применить силу.

При этом ручка до конца не доходит, но скорость включается. Если машина стоит - все скорости включаются нормально хоть и не так легко, как хотелось бы. Переключения вперед - тоже боле-менее нормально, особенно, если изображать из себя автомат и переключать по тахометру. А вот обратный ход передачи - часто проблематичен. Что довольно неприятно, ибо на пониженную переходишь не ради удовольствия, а по делу Или может сцепление криво стоит Задняя-было пару раз в июне А вот вторая-сегодня вот все эти звуки очень очень неприятны.

Есть такая фигня. Но есть и положительные заметки. При переходе на вторую при понижении лучше включается, если чуть сильнее надавить влево. Вот такие дела. У меня то же самое, но не советую применять силу. Лучше слегка сбросить скорость, мне помогает. Сцепление на Пежо не регулируется, автоматически зазор выставляется, а проблема с недовыжимом сцепления есть у многих, зима, обувь соответствующая. Совершенно согласен! ИгорьЗ добавил Аналогично,при включении пониженной - нейтраль,затем отпускаем сцепление,выжимаем,включаем передачу!

Сколько у меня было проблем с объяснением пользователей как надо переключать передачи Ну не учили их в школах Когда переключаешь со второй на третью - толкаешь вперед на нейтраль -а третья включается далее автоматически при толчке дальше! Вот такая петрушка. Остальные скорости втыкаются в любых сочетаниях и скоростях движения машины. У меня иногда так-же,- слегка ослабеваю левую ногу и рычаг сам втыкается в заднюю Аналогичная петрушка с включением задней передачи.

Выход: я полность отпускаю сцепление рычаг КПП в нейтраль потом полностью его выжимаю - рычаг входит в паз как по маслу. На многих машинах замечал такую тему. По-моему даже вообще на всех с "ручкой", когда после движения вперед выжимаешь сцепление и пытаешься врубить заднюю, она не "довтыкается". Типа там на задней передаче толи синхронизаторов нет, толи просто так "надо" : но страшного в этом ничего не вижу. А вот хруст при последовательном переключении передач вверх при адекватных оборотах коленвала и при полностью выжатом сцеплении - это похоже на неисправность, никаких хрустов быть не должно.

Балин а у меня вобще все передачи как-то туговато врубаются по сравнению с может после более серьёзного пробега приработается Отчет о тестовой поезке. Снаряжение: туфли летние, чтобы абсолютно увериться в степени нажатия сцепления. На повышение передачи всё включается нормально. На мелкие затыки не обращаем внимания. На понижение выяснилось следущее.

Когда на спидометре скорость выше или равна 40 - вторую не включить в 7 случаях из В остальных трех - надо прилагать значительные усилия. При этом нет никакой уверенности, что скорость включится. Ибо ручка не доконца доходит. На скорости выше 60 - третью не включить. И так далее. На - 4-ю. Пятая и задняя включаются всегда. Тут нет проблем. Замечено, что при том скоростном режиме, когда передача не хочет включаться - ее МОЖНО включить относительно нормально, если помотать ручку влево-вправо одновременно делая усилия в сторону включения передачи.

Но это не точно, ибо пока мотаешь, скорость продолжает падать и возможно именно поэтому включается, а не потому, что мотаю. От показаний тахометра воозможность переключения не зависит. Кроме того, все вышесказанное абсолютно верно после минутного пробега машины не прогрева, а пробега.

Все это испытывалось на протяжении 70 км трассы. Практически целый час только этим и занимался. Неисправность это или бак Пежо - не знаю. Но торможение двигателем в этих условиях практически невозможно. На включение пониженной бывает уходит до секунд.

А чаще всего, опять включаешь ту, с которой ушел. Чтобы хоть как-то продолжать движение и уберечь задницу. Такие дела. И это не должно зависить ни от чего. В принципе. Причем, реальная возможность включить вторую наступает только на Это стопроцентное включение.

Список машин, на которых я это делал без проблем: 1. Дэу Эсперо 2. БМВ 3 3. Субару аутбэк 4. ТАЗ 5. Ваз Это то, что я водил без данных проблем.

Данная особенность Пежо возникает на 20 минуте непрерывной езды. Просто в любом. Незнаю, как у остальных, но когда мне нужно тормозить двигателем - всё втыкается!.. Ведь, если летишь и тыкаешь 3-ю, значит не просто так соответственно ты пытаешься замедлиться и тормозишь средней педалью и к тому моменту когда ты отпускаешь сцепление у тебя уже около к примеру - это ещё куда не шло, но если на умудриться воткнуть 2-ю и бросить сцепление По пути на работу есть прямой участок довольно широкий и длинный, а за ним подъем и поворот.

Никто не летит и третью не втыкает - Это Хде башню надо забыть! Речь о том, что в условиях скользкой, зимней дороги иногда необходимо ехать с повышенной тягой, войти в поворот, например, понизив передачу, - и вот это проблематично. Речь идет о прагматичной езде.

Незнаю, почему у тебя не втыкается Так-же и остальные Тоже вот не знаю:al:. Сегодня специально проверил AleXanDr добавил В итоге: 1. Если эта особенность ошущается не у меня одного, значит об этом специально позаботился производитель, что очень радует!.. Добавь Ауди А3 98 г. Я на разгоне пару раз передачи путал и на вместо 5-й включал 3-ю. Совершенно свободно включается. А вот на Сивике 93 года то же самое, что и на м.

В коробке не хватает масла и она перегревается. Ибо этот трабл строго проявляентся после 15 минут непрерывного движения. Ну, а последствия нагрева могут быть очень разными и малопредсказуемыми. Ну, и проверено - вторая, в начале движения, легко втыкается на

Неприятный отказ робота EGS на Пежо-308

Модератор: pegonak. Admin 17 окт , Bipyc 18 окт , Alex kiev 18 окт , Max 18 окт ,

Просмотр полной версии : Проблемы с механикой. Машину забрал

Денис Дашкевич. Во вторник в Roman Razorovskij. В понедельник в

Механическая Коробка Передач. Основные Неисправности.

Привет всем. Давно практически с момента покупки авто обратил внимание на то, что при переключении передач они передачи включаются ИНОГДА с некоторым усилием. Особенно это касается первой передачи. Ещё обратил внимание, что если легко не включается какая-то передача, можно включить любую другую и потом нужная включится без усилия. Например, нам нужна первая передача: выжимаем сцепление, втыкаем первую, чувствуем сопротивление, не насилуем, не отпуская сцепу втыкаем вторую, первая потом втыкается без сопротивления. Вопрос собственно звучит так: это симптом поломки может недолива масла или у всех так же? Похожая история. Машина 12 года пробег 82к. Масло менял — нифига.

Коробка не хрустит, а вот задняя иногда недовключается Было при пробеге тыщ до полутора, потом вроде пропало, может разработалась? Я на ТО-0 даже не спрашивал об этом. Вторая не хрустит, как впрочем и все остальные. Задняя пару раз недовключалась, но здесь считаю что сам виноват, невнимательность.

Перейти к содержимому.

Новомосковская на Звёздный бульвар в Москве , стоял максимум 1. Тронулся, и коробка тут же переключилась в нейтраль, машина выкатилась на один корпус на главную и замерла. Включаю заднюю - нейтраль, вперёд - нейтраль.

.

.

.

katy-parfum.ru › viewtopic.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. muslotangbon

    Хрена им лысого!

  2. Инна

    А может этим скотам применить со.64 ч.А предательство родины, карается от 10 до 20 лет или смертная казнь с конфискацией имущества

© 2018-2019 katy-parfum.ru